Tips Memilih Jenis Pemadam Api Yang Tepat

  • July 11, 2019

Memilih jenis pemadam api yang tepat untuk kelas potensi kebakaran yang relevan dapat benar-benar membantu Anda saat menghadapi kebakaran yang sangat berbahaya.

Tidak ada alat pemadam kebakaran yang dapat digunakan untuk mengatasi semua sumber api, dan maka dari itu setiap jenis alat pemadam api memiliki fungsi untuk kelas api yang berbeda dan penyesuaian dilakukan agar lebih efektif, pemilihan yang tepat adalah cara menginvestasikan keamanan di lingkungan Anda.

Kelas A, padatan berbasis karbon yang mudah terbakar misalnya kertas, kayu atau tekstil
Kelas B, cairan yang mudah terbakar misalnya parafin, bensin, solar atau minyak (tetapi tidak minyak goreng)
Kelas C, gas yang mudah terbakar, misalnya butana, propana atau metana
Kelas D, logam yang terbakar, misalnya aluminium, litium atau magnesium
Kebakaran yang disebabkan oleh peralatan listrik (ditunjukkan oleh simbol percikan listrik dan bukan huruf E)
Kelas F, lemak dan minyak goreng.

Alat pemadam api portabel harus sesuai dengan Standar, yang menentukan bahwa badan tabung berwarna merah. Pita kecil berwarna menunjukkan jenis alat pemadam api dengan spesifikasi merah untuk air, putih dan merah untuk kabut air, krim untuk busa, biru untuk bubuk kering, kuning untuk bahan kimia basah, hijau untuk bahan pembersih, dan hitam untuk alat pemadam CO2.

Harga semua alat pemadam sangat bervariasi menurut penjual, sehingga pembeli disarankan untuk berkeliling mencari produk yang sesuai. Biaya perawatan di masa mendatang juga perlu dipertimbangkan.

Beberapa perusahaan mengenakan biaya untuk pemasangan dan isi ulang, tetapi mereka harus diberikan garansi 5 tahun dan termasuk saat pemasangan.

Alat Pemadam Air (merah)

Alat pemadam air hanya cocok untuk kebakaran Kelas A yang terdiri dari kertas, kayu, jerami, batu bara, karet, plastik padat, dan perabotan lunak.

Alat pemadam air adalah jenis alat pemadam yang paling sederhana, paling umum, dan paling murah. Beberapa memiliki zat tambahan untuk membuat air lebih efektif dan mengurangi ukuran dan berat alat pemadam yang dibutuhkan.

Alat pemadam air adalah yang paling mudah untuk memelihara dan paling tidak berbahaya, karena hanya mengandung air. Alat pemadam air mendinginkan api dengan merendamnya dan bahan-bahannya dengan air, memadamkan api dan menyerap panas dari benda-benda yang terbakar dan sering ditemukan di toko-toko, kantor, bangunan ritel, sekolah, hotel, gudang, dan bangunan rumah.

Alat pemadam air mungkin memiliki semprotan atau nozel jet dan biasanya dapat memadamkan api sepenuhnya. Kekurangannya alat pemadam air tidak dapat digunakan contohnya sumber api dari lemak atau minyak (Kelas F), api dari logam (Kelas D), api dari cairan (Kelas B) atau kebakaran alat listrik.

Alat pemadam kabut air (merah putih)

Jenis pemadam terbaru, perangkat yang sangat kuat, tetapi lebih kecil ini memancarkan kabut ultra halus partikel air demineralisasi ‘kering’ mikroskopis.

Alat pemadam api ini aman dan efektif untuk digunakan pada kebakaran Kelas A, B, C dan F, sehingga tidak perlu memasok lebih dari satu jenis pemadam kebakaran di sebagian besar lokasi.

Beberapa juga cocok untuk digunakan pada kebakaran listrik pada peralatan hingga 1.000 Volts, seperti komputer dan printer.

Alat pemadam kabut air bekerja dengan mendinginkan api dan mengurangi pasokan oksigen. Perangkat ini kemungkinan akan menggantikan alat pemadam kimia basah untuk memadamkan kebakaran penggorengan lemak dalam dan tidak meninggalkan residu atau kerusakan tambahan.

Seperti alat pemadam air, Media alat pemadam kabut air dapat didaur ulang dan tidak mengandung bahan kimia apa pun. Alat pemadam kabut air tidak dapat digunakan pada kebakaran Kelas D (logam).

Mengenal MIVEC Mitsubishi Innovative Engine Untuk Outlander Sport

  • July 10, 2019

Berikut informasi terbaru Mitsubishi Surabaya mengenai MIVEC Belum lama ini sistem timing katup variabel seperti Honda VTEC dan Mitsubishi MIVEC digunakan untuk mengekstraksi tenaga kuda yang menarik dari mesin berkapasitas relatif kecil.

Sekarang di zaman MPG daripada MPH pembuat mobil menggunakan sistem ini untuk mencapai tujuan yang lebih ramah lingkungan, mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi.

Mitsubishi telah mengumumkan versi baru dari sistem timing dan lift katup variabel MIVEC yang sedang digunakan dalam mesin 138-tenaga kuda 1,8-liter baru untuk Outlander Sport compact SUV, sedan Lancer dan hatchback 5 pintu Lancer Sportback.

Dikombinasikan dengan sistem stop-start baru yang dirancang untuk transmisi variabel kontinu (CVT) mobil, Mitsubishi mengklaim peningkatan efisiensi hingga 12 persen bila diukur pada siklus mode 10-15 Jepang.

Siklus Jepang dan Eropa berbeda dari metode pengujian EPA tetapi perubahan harus menghasilkan peningkatan 2-3 MPG di seluruh papan, dan setiap sedikit membantu.

Mesin 4J10 MIVEC

MIVEC digunakan untuk dipasang di mobil seperti Mitsubishi Lancer Evolution dan pasar Jepang hanya sports coupe FTO, memberikan langkah agresif dalam kekuatan ketika timing valve berubah pada putaran tinggi.

Sistem MIVEC terbaru menggunakan timing, pengangkatan, dan durasi katup variabel untuk memastikan bahwa campuran udara dan bahan bakar terus bervariasi tergantung pada permintaan engine. Torsi yang kuat dapat dikirim pada putaran rendah, daya di ujung atas, dan konsumsi bahan bakar dengan beban yang lebih ringan dapat dikurangi hingga sangat minimum.

Sistem baru ini juga dapat digunakan pada mesin cam overhead tunggal yang mengurangi berat, ukuran, dan biaya.

Auto Stop & Go

Sistem stop dan start adalah topik hangat bagi produsen di AS karena manfaatnya jarang tercermin dalam angka jarak tempuh EPA yang lebih baik. Pengujian EPA saat ini tidak menghabiskan cukup waktu saat idle untuk berhenti dan mulai berlaku.

Meski begitu pengemudi yang menghabiskan banyak waktu dalam lalu lintas tidak boleh disesatkan, karena mesin tidak bekerja sama sekali pada lampu lalu lintas atau dalam lalu lintas yang padat sehingga menghemat banyak bahan bakar.

Sistem stop dan start baru bekerja dengan CVT Mitsubishi yang sebelumnya hanya tersedia pada transmisi manual. Ini menggabungkan sistem penahan rem untuk menjaga mobil tetap diam di tanjakan hingga tenaga yang menggerakan roda, dan baterai berkapasitas lebih tinggi memastikan sistem audio dan navigasi Anda tetap berfungsi ketika mesin mati dan dinyalakan kembali.

MIVEC mungkin tidak lagi digunakan secara eksklusif untuk kinerja, tetapi manfaat untuk berkendara di dunia nyata lebih besar dari sebelumnya. Itulah yang membuat inovasi ini hadir untuk masyarakat dan pengguna kendaraan Mitsubishi.

Dengan perkembangan dan penelitian yang dilakukan terus menerus oleh Mitsubishi motor untuk meningkatkan performa mesin untuk unit – unit Mitsubishi selanjutnya.

Mitsubishi memberikan kinerja mesin yang optimal dan mampu menghemat bahan bakar serta mengurangi emisi gas buang pada kendaraan Mitsubishi. Karena memang hal inilah yang dibutuhkan di era sekarang ini.

Mivec merupakan engine yang diciptakan Mitsubishi untuk meningkatkan performa mesin, menghemat bahan bakar dan emisi buang menjadi lebih ramah lingkungan. Unit Mitsubishi pajero Sport dan New Triton yang baru dikeluarkan menggunakan mesin MIVEC dengan kode mesin 4N51 yang dapat menghemat bahan bakar dan performa yang optimal pada mesin diesel itu sendiri. Itulah pembahasan mengenai MIVEC yang mampu meningkatkan performa dan menghemat bahan bakar kendaraan Mitsubishi.